Заправка картриджа HP C9730A черный

2700.00 руб.

Цвет:

Монохромный

Ресурс:

13000 страниц

поделиться

Чтобы дать определение некачественной заправке картриджей рассмотрим сначала, что такое качественная заправка.
При качественной заправке мастер должен совершить ряд действий:
• осуществить предварительный визуальный осмотр картриджа (с внешней стороны), проверить нет ли полос, царапин, вмятин на барабане, не сломаны ли шестерни, нет ли отсутствующего крепежа или сломанных защелок, нет ли следов просыпки тонера;

• разобрать картридж;

• проанализировать состояние картриджа - требует он только заправки или же необходима замена некоторых деталей;

• почистить все узлы и агрегаты от остатков тонера;

• почистить бункер отработанного тонера;

• почистить и при необходимости восстановить фетровые и другие уплотнения;

• произвести установку основных деталей, обеспечивающих герметичность картриджа, произвести предварительную сборку картриджа или той его половины, в которую засыпается тонер;

• засыпать соответствующий тонер надлежащего качества строго по нормативам;

• если пробка бункера с тонером больше не обеспечивает герметичность и происходит просыпание тонера, то заменить пробку или обеспечить ее герметичность дополнительным уплотнением;

• произвести окончательную сборку картриджа;

• заменить (при необходимости) электронный чип - для обнуления количества напечатанных страниц;

• протестировать работу картриджа.

Как видно, даже на проведение этих основных процедур требуется значительное время. То есть, если мастер не выполнил в полном объеме все эти пункты, заправку можно считать некачественной. Если мастер вынес Вам заправленный картридж через 5 минут после сдачи его на заправку, то, скорее всего, он просто засыпал новый тонер без разборки картриджа.
Теперь подробно остановимся на каждом пункте и объясним возможные негативные последствия их несоблюдения.
Если не разбирать картридж, то невозможно увидеть его состояние, износ важных деталей. Можно не увидеть также переполнение бункера отработанным тонером. Косвенным признаком переполнения бункера служит просыпание тонера, особенно по углам картриджа, наличие черных полос при печати. Тонер просыпается на детали принтера, на микросхемы, линзы, что может вывести аппарат из строя. Также со временем тонер попадает на шестерни, заставляя их работать со скипом, а также на контакты, в результате чего возникают дефекты печати.
Фетровые уплотнения всегда забиваются тонером, т. к. они препятствуют его просыпанию. Их нужно почистить и «распушить», чтобы обеспечить герметичность. Если «пробег» картриджа велик, то валы могут полностью разрушить, истереть уплотнения, и они потребуют замены.
Тонер должен быть совместим с данным картриджем и засыпан в таком количестве, которое необходимо для печати предусмотренного изготовителем числа страниц. Если засыпать тонера слишком много, то лопатка для перемешивания тонера, которая есть во многих картриджах, будет работать с нагрузкой, тонер может просыпаться через уплотнения со всеми вышеописанными последствиями. Если тонера засыпать мало, то количество напечатанных страниц значительно сократится.
Все валы, лезвия, втулки, пружины, контакты должны быть почищены специальными составами, высушены и проверены на отсутствие повреждений и чрезмерной выработки.
Отсутствующий крепеж должен быть восстановлен.